小米汽车安全体系全面升级新一代SU7将大规模量产

2月27日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在小米汽车工厂里进行直播，与多位小米技术专家详聊小米汽车的安全体系。雷军透露，新一代小米SU7在安全方面又做了非常多的升级，目前正在为新一代SU7大规模量产做准备。

安全配置全面升级

雷军在直播中详细介绍新一代SU7的多项安全升级：第一，应用了2200兆帕的小米超强钢；第二，全系升级了9个气囊；第三，电池包底部升级了防弹涂层；第四，全系标配激光雷达，增强了安全冗余。此外，小米SU7开车的稳定性和刹车性能都得到了升级。

在被动安全方面，小米SU7采用高强度车身结构，关键部位使用超高强度钢，确保在碰撞时能够有效保护车内乘员。主动安全方面，车辆全系标配智能辅助驾驶系统，具备自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等功能。

门把手安全设计

雷军还详细介绍新一代SU7门把手设计：新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。

即便在极端情况下大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。门锁还具备三重供电冗余：大电池+DCDC、小电池、以及布置于二排座椅下方的备份电源，可以支持四门解锁。

从车内开门时，轻按电释放按钮就能电动解锁开门。如果遇到应急场景，四个车门都配备了应急机械拉手，无论中控锁是否解锁、低压是否供电，都能通过应急机械拉手从车内打开车门。

电池安全备受关注

新能源汽车电池安全一直是消费者关注的焦点。小米SU7在电池安全方面下足功夫，电池包底部升级了防弹涂层，可有效防止底部碰撞导致的电池损伤。同时，电池管理系统实时监控电池状态，一旦发现异常会立即采取保护措施。

小米汽车还公布了其电池安全测试标准，包括针刺、挤压、高温等极端条件测试，均远超国家标准要求。雷军表示，安全是小米汽车的核心价值观，未来将继续加大安全研发投入。

行业标准呼之欲出

工信部最新发布的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施。根据规定，所有在中国市场销售的汽车，每个车门都必须配备机械式外门把手和车内门把手，确保在车辆断电等极端情况下仍能手动开门。

小米汽车安全专家还专门介绍了交通事故发生后的调查过程。专家表示，当一场事故发生时，监管部门首先会封闭现场、封存车辆；其次要调取车辆信息，并进行现场勘查；随后要召集专家分析研判，经过鉴定后给出结论。该过程会经过较长的时间，在此期间企业不允许接触车辆，作为被调查方，要如实提供信息。车企如果没有监管部门的许可，原则上是不能自行披露事故的相关信息。

小米汽车2月交付量超过2万辆，正在为新一代SU7大规模量产做准备。这一安全升级举措显示小米在智能电动汽车领域持续深耕的决心，也反映出新能源车企对安全性能的高度重视。